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來我廠看水泥設(shè)備及水泥粉磨站設(shè)備的客戶，總是感言從湖南到鄭州5個小時，但進鄭州，出鄭州就要3個小時，其實我們作為水泥設(shè)備生產(chǎn)廠家，對于發(fā)貨也是盡在夜里發(fā)，1，大車便于進出，2，夜里相對車流量小，此次鄭州將拿91.6億為三環(huán)提速將大大初進水泥粉磨設(shè)備發(fā)貨。

啥時候開工？鄭州市政府近期將召開新聞發(fā)布會公布“詳細信息”

　　總投資約91.6億元，鄭州史上規(guī)模最大、投資最多的市政道路工程

　　□記者鄭松波實習(xí)生趙靜

　　三環(huán)快速化工程是省會鄭州歷史上規(guī)模最大，投資最多，影響面最廣、最深遠的市政道路工程。鄭州市委、市政府在做相關(guān)決策時慎之又慎。昨日，鄭州市召開三環(huán)快速化工程征求意見座談會，邀請了各縣市區(qū)代表及市民代表座談。同時鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局決定從本月21日至8月21日，就三環(huán)快速化工程向社會廣泛征求意見和建議。

　　經(jīng)過多次優(yōu)化，目前三環(huán)快速化工程已經(jīng)形成了最新的工程實施方案。與最初的方案相比，最新方案大方向上并未發(fā)生大改變，最大的變化是提出要將東三環(huán)東擴至107輔道，近期東三環(huán)暫時由中州大道“代理”，中州大道和107輔道都將通過建設(shè)高架橋、立交橋、下穿隧道等進行快速化。

　　據(jù)悉，鄭州市政府近期將召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布三環(huán)快速化工程施工方案、保通措施等詳細信息。

　　遠期規(guī)劃：東三環(huán)將東擴至107輔道

　　鄭州市三環(huán)路包括北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)和東三環(huán)。近期三環(huán)快速化工程以中州大道代替東三環(huán)作為三環(huán)的一部分，在主城區(qū)形成“一環(huán)三橫兩縱”的快速路體系。

　　未來，東三環(huán)將東擴至107輔道，將過境交通誘導(dǎo)至107輔道，從而分流中州大道交通流量。

　　按照規(guī)劃，三環(huán)東擴后，107輔道將全線規(guī)劃連續(xù)高架橋，橋上雙向6車道、地面8車道。

　　107輔道與北三環(huán)、金水路、隴海路以及南三環(huán)東延線規(guī)劃設(shè)置有互通式立交橋，在綜合交通樞紐地區(qū)設(shè)置下穿隧道，通過匝道疏解樞紐交通。

　　南三環(huán)東延與機場高速、107輔道交接處，設(shè)置互通式立交橋。

　　總體方案：北三環(huán)、南三環(huán)，全線高架橋

　　三環(huán)快速化工程的主要措施是，通過改造，使三環(huán)快速化工程形成高架快速路和地面主干路兩大交通服務(wù)體系。

　　規(guī)劃在北三環(huán)、南三環(huán)設(shè)置全線雙向6車道高架橋，地面層保持現(xiàn)狀主線雙向6車道。

　　西三環(huán)采用“高架+地面”的快速路形式，中原路以北段以立交橋和地面拓寬改造為主，中原路以南設(shè)置雙向6車道的高架橋。

　　中州大道隴海鐵路以北段，保持現(xiàn)狀不變，增加?xùn)|西向下穿隧道；隴海鐵路以南段，規(guī)劃設(shè)置雙向6車道高架橋。

　　高架段為城市主干路，計算行車速度，主線快車道兩側(cè)是80千米/小時，橋下地面道路為60千米/小時，人行道保證2.5米，單浮橋?qū)?5米，高浮橋13米。

　　三環(huán)快速工程將在居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、辦公等敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，減少交通噪聲影響。

　　交警呼吁：建議減免環(huán)城高速通行費

　　三環(huán)快速化工程全長44公里，其中高架橋總長26.9公里，工程總投資約91.6億元。其中北三環(huán)計劃投資約29.4億元；西三環(huán)計劃投資約39.2億元；南三環(huán)計劃投資約9.29億元；中州大道計劃投資約13.7億元。征地拆遷費用約15億元。

　　三環(huán)快速化工程投資巨大，市政府決定采取BT模式融資建設(shè)。目前相應(yīng)工程標段的中標人已初步確定，工程承包合同談判正在進行中。

　　目前，市建委成立了三環(huán)快速化工程建設(shè)指揮部，市建委主任陳新任指揮長。

　　三環(huán)路快速化工程定額工期18個月，初步確定的施工時序為：航海路-西三環(huán)立交橋→南三環(huán)高架工程→北三環(huán)高架工程→中州大道高架工程→西三環(huán)快速化工程。

　　目前，各施工段的前期準備工作已經(jīng)展開。

　　由于三環(huán)是分期施工，交警部門建議利用現(xiàn)有環(huán)城高速路來分擔(dān)交通流，并建議高速公司考慮減免環(huán)城高速部分路段的通行費，引導(dǎo)部分車輛繞行環(huán)城高速。

　　市民建議：希望建成后一百年內(nèi)不挖溝

　　建議一：應(yīng)考慮未來對接市區(qū)道路高架

　　有市民提出，根據(jù)鄭州的發(fā)展情況，未來花園路、文化路、南陽路上恐怕也要建高架橋，農(nóng)業(yè)路、隴海路已確定要建立交，應(yīng)該考慮三環(huán)快速化工程與沿線可能建設(shè)高架橋的道路的對接。

　　建議二：應(yīng)為大型車輛機械進出市區(qū)留口

　　假如說鄭州市需要進入大型的車輛或機械設(shè)備，三環(huán)高架橋的高度會不會成為一個障礙？有市民認為應(yīng)該給三環(huán)高架預(yù)留若干個大型機械設(shè)備的出入口，以免不時之需。

　　建議三：希望建成之后一百年內(nèi)不挖溝

　　三環(huán)投資這么大，不希望建成之后又被挖溝。建議主要設(shè)施比如快速公交車站、地下管線等要盡量做到一步到位，保證三環(huán)快速路建成后五十年一百年之內(nèi)都不再挖溝了。

　　原先的三環(huán)快速化工程規(guī)劃，僅考慮了高架及部分節(jié)點的立交設(shè)計問題。

　　最新規(guī)劃將三環(huán)快速化工程看做一個整體的兩個部分，即高架快速系統(tǒng)部分和地面主干路系統(tǒng)部分，對兩大系統(tǒng)同步改造建設(shè)。最新規(guī)劃方案還還弱化了快速路對兩側(cè)用地的分割作用，高架段地面道路凡未通過三環(huán)的，均會打通，設(shè)置信號燈控制。

　　征求意見聯(lián)系方式：信函請寄至鄭州市嵩山北路6號鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局712室，王雷（收）；電子郵箱：zhengzhou_sanhuan@163.com；傳真：0371-67171632。

　　北三環(huán)：全程高架橋，地面N多“攔腰砍斷路”打通

　　高架部分：北三環(huán)升級改造范圍西起西三環(huán)科學(xué)大道，東至北三環(huán)中州大道立交，全長10公里。

　　南陽路以西段通過優(yōu)化科學(xué)大道立交、彩虹橋、京沙快速路、南陽路立交的通行能力，形成高架橋與下穿鐵路編組站輔道的立體交通服務(wù)體系；

　　南陽路以東全線采用雙幅、雙向6車道高架橋，貫穿索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路，直通中州大道，全線設(shè)置12處上下高架橋的匝道。

　　地面道路：新建北三環(huán)下穿鐵路編組站雙向6車道輔道，向西與科學(xué)大道立交相連，向東與南陽路立交地面層相連，過南陽路立交后連通北三環(huán)地面道路。

　　北三環(huán)（南陽路至中州大道）道路紅線寬度為60米，主線為雙向6車道，輔道為機非混行車道，雙向2車道，道路兩側(cè)控制45米綠化帶。

　　沿線在電廠西路、電廠路、沙口路、鐵東路、南陽路、長興路、金杯路、銀河路、索凌路、普慶路、豐慶路、園田路、小鋪路、文化路、渠東路、鶴壁路、黃家庵路、經(jīng)三路等18個交叉口采用信號燈控制。

　　北三環(huán)東延部分：北三環(huán)東延段西起中州大道，東至107輔道，全長7.3公里，其中隧道段4.3公里，隧道段為雙向6車道。規(guī)劃道路紅線寬度80米。沿途設(shè)置互通式立交4座，分離式立交兩座，平面交叉路口7處。此規(guī)劃遠期實施。

　　西三環(huán)：北段多“立交”，南段全“高架”

　　高架部分：西三環(huán)升級改造范圍北起北三環(huán)，南至工人路，全長13.7公里。

　　科學(xué)大道至中原路段，以立交和地面拓寬改造為主。近期在東風(fēng)路新建跨線立交，農(nóng)業(yè)路為互通立交，西站路設(shè)置下穿隴海鐵路涵洞。

　　中原路至工人路段，設(shè)置雙向6車道高架橋，連續(xù)跨越中原路、隴海路、淮河路、航海路、長江路，全線設(shè)置6處上下橋匝道與地面道路連通。

　　地面道路：西三環(huán)地面道路全線為雙向8或6車道+輔道形式，全長13.7公里。

　　沿線在東風(fēng)路、五龍口路、農(nóng)業(yè)路、鄭上路、中原路、潁河路、隴海路等交叉口設(shè)置信號燈，其余交叉口封閉中央隔離帶，部分路口采用人行過街設(shè)施。

　　南三環(huán)：從西三環(huán)到中州大道，一路全是高架橋

　　高架部分：南三環(huán)升級改造范圍西起西三環(huán)，東至中州大道，全長5.8公里。

　　京廣路以西段將現(xiàn)狀立交地面段進行拓寬改造，雙向8車道；京廣路以東段采用雙向6車道高架橋形式，連續(xù)跨越京廣路、碧云路、連云路、紫荊山南路、鄭新路，全長3.2公里，在京廣鐵路涵洞西側(cè)落地，與現(xiàn)狀鐵路涵洞銜接。全線設(shè)置4處上下橋匝道，實現(xiàn)高架橋與地面道路的連通。

　　京廣路與南三環(huán)交叉口規(guī)劃為樞紐型互通立交，實現(xiàn)快速路之間的無縫銜接。

　　地面道路：南三環(huán)地面系統(tǒng)為雙向6車道+輔道形式，紅線寬70米。與嵩山路交叉口現(xiàn)狀為互通立交，與大學(xué)路、京廣路、京廣鐵路現(xiàn)狀為分離立交，與紫荊山南路、鄭新路為平交路口。

　　中州大道：暫時“代理”東三環(huán)，沿途新添多條相交路

　　高架部分：中州大道段升級改造范圍南起京廣鐵路，北至隴海鐵路，全長約5公里。工程沿線與紫荊山南路、魏莊西街、南三環(huán)、安康路、紫東路（金岱路）、果園南路（長江路）、七里河路、果園路、香草路、航海路、靈隱路、石化路等道路相交，其中石化路、航海路、金岱路為現(xiàn)狀路，其余均為規(guī)劃道路。

　　中州大道向南過機場高速路后，規(guī)劃為東西兩幅高架橋，在紫東路會合后和南三環(huán)立交主橋相連。航海路口原跨線橋保持不變，規(guī)劃兩幅高架橋設(shè)在原跨線橋兩側(cè)�？焖傧到y(tǒng)雙向6車道，全線采用高架橋形式，設(shè)計車速80km/h。

　　工程沿線布置上下匝道3處：航海路交叉口南側(cè)的上匝道；紫東路交叉口東北側(cè)的下匝道和西南側(cè)的上匝道。

　　地面道路：道路紅線寬100米，地面主線雙向10車道，輔道為機非混行車道。

　　除立交外，工程沿線共有路口11處，其中設(shè)置信控路口7處，分別為：紫荊山南路、七里河路、安康路、紫東路（金岱路）、果園南路（長江路）、航海路、石化路；設(shè)置右進右出的路口4處，分別為魏莊西街、果園路、香草路、靈隱路。

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